Escape Hybrid 2009 - 2012
Ford Escape Hybrid generasi kedua menerima sedikit perubahan gaya luar dan dalam. Perubahan kosmetik utama termasuk bumper, gril, lampu depan, dan lampu belakang baru agar sesuai dengan gaya edge baru Ford. Tetapi drivetrain pada dasarnya sama secara mekanis tetapi telah memiliki modifikasi perangkat lunak yang ekstensif. Untuk tahun 2009, mesin yang lebih besar dan lebih bertenaga diperkenalkan, bersama dengan suspensi yang direvisi, penambahan kontrol stabilitas, debut sistem kontrol suara "Sync" dan sistem pengisi bahan bakar tanpa tutup. Baterai dan komponen hybrid lainnya dalam hybrid Escape 2009 menambahkan sekitar 136 kg (300 lbs) ke kendaraan. Namun, berat tambahan disalahkan untuk efek buruk dalam penanganan. Selanjutnya, dari 2009 dan seterusnya, rem cakram belakang tahun-tahun sebelumnya diganti dengan rem tromol, yang dikritik sebagai "langkah mundur yang aneh". Ford mengembangkan prototipe E85 Hybrid Escape, kendaraan listrik hibrida bahan bakar fleksibel pertama yang mampu menjalankan 85% etanol. Pada tahun 2007 Ford memproduksi 20 demonstrasi Escape Hybrid E85 untuk pengujian dunia nyata di armada di seluruh AS
Sejak 2009, mesin gasnya adalah mesin 2.5L Atkinson-cycle empat silinder dengan 155 hp pada 6.000 rpm dengan motor listrik yang menghasilkan 94 hp pada 5.000 rpm. Output gabungan maksimum keduanya adalah 177 hp.
Badan Perlindungan Lingkungan AS (EPA) menilai penghematan bahan bakar untuk Escape Hybrid (FWD) 2010 pada 34 mil per galon AS (6,9 L / 100 km; 41 mpg ‑ imp) kota, dan 31 mil per galon AS (7,6 L / 100 km; 37 mpg ‑ imp). Tabel berikut membandingkan penghematan bahan bakar, jejak karbon, dan konsumsi minyak bumi antara versi hybrid dan drivetrains lain dari keluarga Escape seperti yang diperkirakan oleh EPA dan Departemen Energi A.S. Escape Hybrid memenuhi standar SULEV dan PZEV California, dengan emisi knalpot lebih baik dari 90% lebih rendah dari rata-rata mobil baru tahun 2003 dan emisi evaporatif nol.
Pada awal tahun 2012 Ford menghentikan produksi Escape Hybrid karena pengenalan Escape generasi ketiga. Dua model baru tahun 2013, Escapes, memiliki unit EcoBoost injeksi langsung dan turbocharger (berkapasitas 1,6 dan 2,0 liter) yang menghasilkan penghematan bahan bakar yang lebih tinggi daripada model 2012. Sebanyak 122.850 Escape Hybrids dibangun sejak 2005, bersama dengan 12.300 unit saudara kandungnya Mercury Mariner Hybrid, dihentikan pada 2010.