Tribute geerasi kedua (2007–2011)
December 25, 2020 at 11:14 pm,
No comments
Pada tahun 2007 untuk model tahun 2008, Tribute diubah secara signifikan, seperti saudara kandung Ford Escape dan Mercury Mariner. Awalnya akan diubah namanya menjadi Mazda CX-5, kendaraan ini tetap menggunakan nama Tribute. Perubahannya signifikan, tetapi tidak mencapai desain ulang "clean sheet", karena kendaraan tetap pada platform CD2, dan mempertahankan mesin 2,3 L L5-VE inline-empat dan 3,0 L AJ V6 yang ada. Perubahan yang terlihat termasuk semua lembaran logam baru dan interior. Interiornya ditingkatkan secara signifikan menggunakan semua komponen baru dan bahan berkualitas lebih tinggi, dan umumnya dipuji oleh jurnalis otomotif. Namun, berbeda dengan generasi pertama Tribute yang memiliki eksterior dan interior unik dari saudara kandungnya, model baru ini hanya berbeda dengan saudaranya di bagian "hidung" (spatbor depan, kap mesin, dan fasia depan), lampu belakang, dan detail. Perubahan penting pada eksterior termasuk garis sabuk yang lebih tinggi dan lengkungan roda yang lebih menonjol. Secara keseluruhan mobil ini didesain agar terlihat lebih besar dan lebih besar dari model sebelumnya. Sebagai langkah penghematan biaya, rem tromol belakang, menggantikan cakram sebelumnya, mendapat kritik dari pers otomotif. The Tribute 2008 (non-hybrid) pertama kali diluncurkan di 2007 Montreal International Auto Show dan mulai dijual pada Maret 2007.
Tambahan baru adalah model Hybrid yang sebelumnya hanya tersedia di Ford Escape dan Mercury Mariner.
Tribute menerima perubahan besar tambahan untuk meningkatkan kinerja untuk model tahun 2009, sebagian besar melalui peningkatan mekanis. Yang paling signifikan adalah semua mesin baru; Mazda baru 2,5 L L5-VE I4 menggantikan 2.3, meningkatkan tenaga kuda menjadi 171 bhp (128 kW; 173 PS) dan torsi 171 lb⋅ft (232 N⋅m) pada 4000 rpm. [10] Meskipun tenaga kuda meningkat, penghematan bahan bakar juga meningkat sebesar 1 mpg ‑ US (240 L / 100 km; 1.2 mpg ‑ imp) pada siklus perkotaan dan ekstra perkotaan. V6 3.0 L (AJ) opsional diperbarui, menghasilkan peningkatan 40 hp (30 kW), menghasilkan output menjadi 240 hp (180 kW) dan torsi 233 lb⋅ft (316 N⋅m). Ini juga membawa peningkatan 1 mpg dalam penghematan bahan bakar. Tribute Hybrid dijatuhkan setelah model tahun 2009.
Perubahan signifikan lainnya adalah peralihan ke otomatis 6F 6 kecepatan baru Ford, yang menjadi standar pada semua model yang dilengkapi V6 dan opsional pada versi empat silinder. Selain itu, stabilizer bar depan dan 18,5 mm (0,73 in) baru ditambahkan pada tahun 2009 untuk meningkatkan penanganan berkendara setelah keluhan tentang kinerja yang menurun setelah perubahan 2008. Perubahan lainnya termasuk kursi yang didesain ulang, lampu daytime running, kontrol audio opsional yang dipasang di kemudi, dan fitur tambahan lainnya. The Tribute dihentikan pada akhir model tahun 2011, digantikan oleh Mazda CX-5 pada tahun 2012.